Meteorológia je veda, ktorá študuje fyzikálny stav atmosféry a javy v nej. Existuje jeho samostatný typ - letecká meteorológia. Ak nám všeobecná civilná predpoveď o  počasí v Charkove  alebo inom meste hovorí o teplote vzduchu, smere a sile vetra, atmosférickom tlaku, predpoveď pre letectvo bude obsahovať mnoho ďalších parametrov. Sú pre priemerného muža na ulici nejasné a neinformatívne, ale sú veľmi dôležité pre zaistenie bezpečnosti letu.

Akékoľvek lety všetkých typov lietadiel sa vykonávajú iba vtedy, ak sú k dispozícii informácie o meteorologickej situácii. Letecká meteorológia sa nezaoberá iba štúdiom atmosférických procesov a prvkov, ale vyvíja aj formy a metódy meteorologickej podpory letov.

Metódy používané v leteckej meteorológii

Metódy štúdia atmosférických javov sú rozdelené na priame a nepriame. Medzi priame patria:

• rádiové ozvučenie atmosféry;
• meteorologické pozorovania;
• radarové pozorovania atď.

Nepriama metóda zahŕňa rôzne štúdie geofyzikálnych javov vrátane matematického modelovania a laboratórnych experimentov.

Aplikácia leteckej meteorológie

Tento smer vedy vznikol súčasne so zrodom samotného letectva. A dnes sa úlohy leteckej meteorológie výrazne rozšírili. Ak pôvodne bol hlavný dôraz kladený na  predpoveď počasia  pre lety, dnes sa skúmajú nielen samotné meteorologické prvky a javy, ale aj ich vplyv na letecké vybavenie a jeho letové vlastnosti. Pomáha to pri hľadaní nových konštrukčných riešení v leteckej štruktúre, ako aj pri vývoji metód pre bezpečné lety v rôznych podmienkach.

Hlavnou úlohou leteckej meteorológie je však stále určovanie atmosférických prvkov a javov, ich predikcia a štúdium. Zoznam takýchto prvkov je veľmi rozsiahly, takže predpoveď letectva je komplexnejšia a obsahuje ďalšie parametre a charakteristiky. Medzi určené atmosférické prvky a javy patria:

• Búrky - frontálne a intramassové. Vnútorná hmotnosť sa tvorí v nestabilnom vlhkom vzduchu vo vzduchových masách a predná - na teplých a studených frontoch.
• Blesk - existuje ich niekoľko typov: lineárne, ploché, guľové atď.
• Krupobitie je typ zrážok, ktoré v teplom období padajú z oblakov kumulonimbu a vyzerajú ako husté ľadové čiastočky.
• Námraza je možná za letu, keď je vo vzduchu pozorovaný obsah podchladených kvapôčok. V dôsledku toho sa na efektívnych častiach lietadla vytvárajú nánosy ľadu, ktoré za určitých okolností môžu výrazne ovplyvniť aerodynamické vlastnosti.
• Pravdepodobnosť tvorby počas letu transparentného alebo matného ľadu, bieleho mliečneho ľadu, mrazu, mrazu. Každý z útvarov je sprevádzaný určitými atmosférickými podmienkami, ktoré musia určiť meteorológovia.
• Hmla.
• Radiačná hmla.
• Advektívna hmla.
• Blizzard.
• Prašná búrka a tak.

Toto je len časť zoznamu existujúcich atmosférických prvkov a javov. Všetky sa berú do úvahy pri organizovaní letov a bez presnej predpovede sa do vzduchu nedostane ani jedna posádka.

Každé letisko má svoju meteorologickú službu, ktorá nielen analyzuje prichádzajúce údaje z rôznych staníc, ale zohľadňuje aj miestne predpovede počasia. Súčasne vynikajú tieto:

1. Známky stabilného dobrého počasia : 
   • prítomnosť vysokého, postupne sa zvyšujúceho vysokého tlaku počas niekoľkých dní;
   • správna denná rýchlosť vetra;
   • správne denné kolísanie teploty;
   • ranné povrchové hmly, ktoré miznú s výskytom slnka;
   • nedostatok zrážok a silná rosa / mráz ráno a pod.
2. Známky pretrvávajúceho zlého počasia :
   • pokles tlaku;
   • zvýšený vietor;
   • zvýšená oblačnosť;
   • vzhľad koruniek a farebných kruhov okolo Slnka a Mesiaca atď.
3. Známky zlepšujúceho sa počasia :
   • zmena oblačnosti smerom nadol;
   • stabilný nárast tlaku;
   • zníženie teploty v zime a zvýšenie v lete.